產品詳情
| 產品名稱： | RU2012型號交叉滾子軸承 | 加工方式： | 來料加工 |
| 日加工能力： | 500套 | 提供加工地區(qū)： | 河南-洛陽 |
| 加工種類： | 軸承套圈車精磨，研磨，裝配 | 加工設備： | 磨床數(shù)控 |
| 加工設備數(shù)量： | 3條生產線 |
軸承保持架，又稱軸承保持器，是軸承的主要零件。其作用是包裹并隔離滾動體并隨之運動，通常還具有引導滾動體作用。但是在軸承旋轉過程中保持架的自由振動以及它與滾動體或套圈相撞擊就會發(fā)出此噪聲。它在各類軸承中都可能出現(xiàn)，但其聲壓級不太高而且是低頻率的。今天小編就來和大家聊聊軸承保持架噪音現(xiàn)象及解決措施。
一、常見的軸承保持架噪音特點
1、沖壓保持架及塑料保持架均可產生。
2、不論是稀油還是脂潤滑均會出現(xiàn)。
3、當外圈承受彎矩時易發(fā)生。
4、徑向游隙大時容易出現(xiàn)。
由于保持架兜孔間隙及保持架與套圈間隙在軸承成品中不可避免的要存在，因此徹底消除保持架聲十分困難，但可通過減少裝配誤差，優(yōu)選合理的間隙和保持架竄動量來改善。
另一種保持架特殊聲是由于保持架與其他軸承零件引導面間的摩擦引發(fā)保持架的自激振動而發(fā)生的喧囂聲。深溝球軸承的沖壓保持架較薄，在徑向和軸向平面內的彎曲剛度較低，整體穩(wěn)定性差，軸承高速旋轉時就會因彎曲變形而產生自激振動，引起“蜂鳴聲”。
當軸承在徑向載荷作用下且油脂性能差的情況下，運轉初期會聽到“咔嚓、咔嚓”的噪聲，這主要是由于滾動體在離開載荷區(qū)后，滾動體突然加速而與保持架相撞而發(fā)出的噪聲，這種撞擊聲不可避免但隨著運轉一段時間后會消失。
二、防止保持架噪聲方法
1、為使保持架公轉運動穩(wěn)定，應盡量采用套圈引導方式并注意給予引導面的充分潤滑，對高速工況下的圓錐滾子軸承結構給予改進，將滾子引導的L型保持架改為套圈擋邊引導的Z型保持架。
2、軸承高速旋轉時，兜孔間隙大的軸承其保持架振動振幅遠大于兜孔間隙小的保持架振動振幅，所以兜孔間隙取值尤為重要。
3、要注意盡量減小徑向游隙。
4、盡量提高保持價制造精度，改善保持架表面質量，有利于減小滾動體與保持架發(fā)生碰撞或摩擦產生的噪聲。
5、積極采用的清洗技術，對零配件和合套后的產品進行有效徹底的清洗，提高軸承的潔凈度。
以上就是關于軸承保持架噪音現(xiàn)象及解決措施的講解，洛陽恒冠是一家集設計、研發(fā)、生產、銷售及服務于一體的回轉支承/轉盤軸承綜合型實體企業(yè)。我市場客戶提供的轉盤軸承產品。
