湘潭觀測標(biāo)生產(chǎn)加工

湘潭觀測標(biāo)生產(chǎn)加工

近日，上海鋼貿(mào)商會副會長、上海五波鋼結(jié)構(gòu)材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時表示:“當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，正處在轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關(guān)期。下游用鋼行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型，將對鋼材需求產(chǎn)生新的影響。因此，鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商要根據(jù)‘鋼需’的變化拓展市場，滿足終端用戶的需求。”

  經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，新興產(chǎn)業(yè)將成“鋼需”新的增長點。多個省份政府工作報告下調(diào)了2019年GDP增速目標(biāo)，或與2018年持平。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇局勢及相關(guān)外需仍有較大的不確定性，國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)弱勢、工業(yè)企業(yè)盈利增速下滑，經(jīng)濟(jì)下行壓力仍然存在。由此預(yù)計，2019年國內(nèi)鋼材需求強(qiáng)度將減弱。

  此外，當(dāng)前下游用鋼行業(yè)面臨供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整及轉(zhuǎn)型升級等問題，“鋼需”也將產(chǎn)生新的變化:傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“鋼需”或?qū)p少，而新興產(chǎn)業(yè)的崛起和發(fā)展將成為新的“鋼需”增長點。

  智能制造促進(jìn)鋼材產(chǎn)品升級。任慶平在談及我國制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整時表示:“制造業(yè)向高端化、智能化發(fā)展，使制造行業(yè)對鋼材的需求發(fā)生新的變化?！苯陙?，我國制造業(yè)加大對智能化改造、先進(jìn)機(jī)器人研發(fā)的投入，傳統(tǒng)制造加速向以人工智能、機(jī)器人和數(shù)字制造為核心的智能制造轉(zhuǎn)變，加快制造業(yè)向高端化、智能化、品牌化、綠色化轉(zhuǎn)型，提升整體效益和綜合競爭力。目前，在汽車、家電、船舶、化工、礦山等行業(yè)，機(jī)器人、智能裝備應(yīng)用越來越普及，鋼鐵企業(yè)的一些崗位也由機(jī)器人替代，發(fā)展勢頭十分強(qiáng)勁。數(shù)據(jù)顯示，近5年來我國高技術(shù)制造業(yè)增加值增速保持在13%以上，比整個工業(yè)快6個百分點以上。高端化、智能化的裝備用鋼主要是優(yōu)特鋼，包括耐高溫、耐高壓、耐腐蝕電站用鋼（鋼管），大型變壓器用高磁取向硅鋼，軸承、齒輪、模具、量具、刃具、高強(qiáng)度緊固件用特種鋼，機(jī)床滾珠絲杠和直線導(dǎo)軌專用鋼材等。據(jù)此，任慶平建議鋼鐵企業(yè)和鋼貿(mào)商要關(guān)注新興產(chǎn)業(yè)裝備用鋼需求。

  房地產(chǎn)調(diào)控并未松動，建筑用鋼謀求創(chuàng)新。任慶平表示，房地產(chǎn)業(yè)的調(diào)整變化，同樣是鋼貿(mào)商應(yīng)當(dāng)關(guān)注的重點。2018年12月份，中央經(jīng)濟(jì)工作會議指出，“要構(gòu)建房地產(chǎn)市場健康發(fā)展長效機(jī)制”“堅持房子是用來住的，不是用來炒的”。地方政府紛紛響應(yīng)號召，在地方政府工作報告中提出要“落實穩(wěn)地價、穩(wěn)房價、穩(wěn)預(yù)期責(zé)任”。此外，各地均下調(diào)棚改目標(biāo)，降低貨幣化比例。目前，已有19個省份公布了2019年的棚改目標(biāo)，計劃總開工260萬套，較2018年下降20%。其中，河南、浙江、安徽、四川等棚改大省計劃開工量均大幅下調(diào)，河南省降幅高達(dá)70%。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部曾在2018年10月底舉辦的座談會上表示:“要進(jìn)一步降低棚改貨幣化安置比例，未來棚改融資以棚改專項債為主。”棚改規(guī)模、貨幣化比例雙雙下調(diào)，意味著2019年房地產(chǎn)銷售、投資都將承受較大下行壓力。

  青島特大橋、大橋、中橋、小橋約4000多座。近年來，由于交通壓力大，各個橋梁承受過往的大型車輛數(shù)字也一直在增加，市區(qū)多數(shù)建成年代較久的立交橋的設(shè)計荷載總是不斷被超越，立交橋越來越“累”。作為島城首座互通式立交橋，杭州路立交橋可謂是家喻戶曉。不過，隨著交通荷載等級、交通量、行車速度的變化，這座已經(jīng)運(yùn)營了30年的“老”橋的健康狀況更令人關(guān)注。昨日，記者從市城鄉(xiāng)建設(shè)委市政處獲悉，杭州路立交橋健康監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)和安裝工作日前正式完成，系統(tǒng)經(jīng)過一段時間試運(yùn)行后，將得出橋梁健康標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，為橋梁安全監(jiān)測提供參考依據(jù)。沉降觀測點應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固，并妥善保護(hù)，防止在施工過程中遭到破壞。沉降觀測點一般應(yīng)設(shè)在以下位置: 1.建筑物的四角、大轉(zhuǎn)角處及沿外墻1015m處或每隔23根柱基上； 2.高低層建筑物、新舊建筑物、縱橫墻等交接處的兩側(cè)； 3.建筑物裂縫和沉降縫兩側(cè)、基礎(chǔ)埋深相差懸殊處、人工地基與天然地基接壤處、不同結(jié)構(gòu)的分界處及填挖方分界處； 4.框架結(jié)構(gòu)建筑物的每個或部分柱基上或沿縱橫軸線設(shè)點； 5.片筏基礎(chǔ)、箱形基礎(chǔ)底板或接近基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)部分之四角處及其中部位置； 6.寬度大于等于15m或小于15m而地質(zhì)復(fù)雜以及膨脹土地區(qū)的建筑物，在承重內(nèi)隔墻中部設(shè)內(nèi)墻點，在室內(nèi)地面中心及四周設(shè)地面點； 7.鄰近堆置重物、受振動基礎(chǔ)及重型設(shè)備和動力設(shè)備基礎(chǔ)等。去年受宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩、供需失衡嚴(yán)重等因素影響，鋼鐵價格持續(xù)下行，行業(yè)虧損面不斷擴(kuò)大；鋼材售價與成本嚴(yán)重倒掛，自有礦山成本優(yōu)勢漸失、運(yùn)輸物流成本較高、人民幣貶值造成的匯兌損失等，多種因素綜合導(dǎo)致了經(jīng)營效益大幅下滑。