產(chǎn)品詳情
上海12.9級(jí)鐵路螺栓生產(chǎn)廠(chǎng)家
帶鐵墊板，一般的滲碳工藝能使表面強(qiáng)硬化,表面含碳量可提高到1.O1.2,深度達(dá)1.0ram以上,經(jīng)淬火后硬度達(dá)到HRC5863。但這種工藝使斜楔硬度提高太大,工藝周期加長(zhǎng),生產(chǎn)能力會(huì)大幅度下降。由于斜楔是與磨耗板組成一對(duì)磨擦剮,而磨耗板是不經(jīng)淬火的,磨損更換的是磨耗板,因此,只要適當(dāng)?shù)靥岣咝毙ǖ谋砻嬗捕?其耐磨性能就會(huì)得到滿(mǎn)足。12.9級(jí)
昆山艾力克斯鐵路配件有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事生產(chǎn)和銷(xiāo)售生產(chǎn)及銷(xiāo)售鐵路器材、鐵路配件、鐵路緊固件、軌道扣件系統(tǒng)及其配件的企業(yè)，主要產(chǎn)品有鐵路緊固系統(tǒng)、鐵路彈條、軌道扣板、鐵路彈片、絕緣軌距塊、鐵路尼龍?zhí)坠?、鐵路塑料套管、鐵路橡膠墊板、鐵路鐵墊板、鐵路螺栓、管片螺栓、地腳螺栓、螺紋道釘、勾頭道釘、魚(yú)尾板、軌道防爬器、預(yù)埋鐵座、鐵路預(yù)埋件、螺母、墊圈、火車(chē)閘瓦、道岔、鋼軌、鋼枕等。質(zhì)量控制系統(tǒng)符合ISO9001：2015質(zhì)量管理體系的要求；我們有自己的檢驗(yàn)中心、理化室，還有如SGS、BV的第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)來(lái)保證質(zhì)量；產(chǎn)品出口到亞洲：哈薩克斯坦、巴基斯坦、印度、泰國(guó)、緬甸、越南、馬來(lái)西亞、菲律賓、柬埔寨、印尼、蒙古、孟加拉、沙特、韓國(guó)，歐洲：俄羅斯、英國(guó)、意大利、西班牙、德國(guó)、法國(guó)、荷蘭、阿爾巴尼亞，北美：美國(guó)、加拿大、墨西哥、巴拿馬、古巴，南美：巴西、厄瓜多爾、智利、阿根廷，玻利維亞、哥斯達(dá)黎加，大洋洲：澳大利亞、新西蘭，非洲：埃及、南非、剛果、津巴布韋、塞內(nèi)加爾、塞拉利昂、莫桑比克等等。
其目的是賦以制品表面美觀(guān)、防腐蝕的效果，具體體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面: 1、機(jī)床技術(shù):由于采用了螺紋指示量規(guī)和螺紋單項(xiàng)要素誤差分離技術(shù),萃飪梢越機(jī)床到加工出接近理論正確尺寸的螺紋。試驗(yàn)時(shí)不得斷裂 抗氫脆:鍍鋅齒形鎖緊墊圈應(yīng)按照4.3進(jìn)行抗氫脆試驗(yàn)，冷鐓成形工藝包括切料與成形，分單工位單擊，雙擊冷鐓和多工位自動(dòng)冷鐓。1.本規(guī)定了螺紋規(guī)格為M8X1-M48X3，A和B級(jí)的六角頭頭部帶孔螺栓。四個(gè)所述連接板的兩側(cè)面分別與四組固定桿相互靠近的一側(cè)面固定連接，
道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線(xiàn)路連接設(shè)備，通常在車(chē)、編組大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線(xiàn)路的通過(guò)能力。即使是單線(xiàn)鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線(xiàn)，就可以對(duì)開(kāi)列車(chē)。每一組道岔由轉(zhuǎn)轍器、岔心、兩根護(hù)軌和岔枕組成，由長(zhǎng)柄以杠桿原理?yè)軇?dòng)兩根活動(dòng)軌道，使車(chē)輛輪緣依開(kāi)通方向駛?cè)腩A(yù)定進(jìn)路?？刹捎肏RC標(biāo)尺. 維氏.洛氏和表面洛氏三種硬度值可以方便地進(jìn)行相互換算， 除變更上述條件外，若有需要變更其他條件就視情況而定。40， 7、為了的有效性,請(qǐng)保護(hù)好起子的序號(hào)及保修卡。直接推高了鋼材的價(jià)格。，12.9級(jí)
并按大致相同的高度分層填筑。12.9級(jí)
1．一種彈簧鋼防爬器，包括鐵軌（1）和防爬器本體（2），所述鐵軌（1）底端的外表面套設(shè)有防爬器本體（2），所述防爬器本體（2）由兩個(gè)V字狀的夾板（201）和一個(gè)回字型凸起（202）組成，且?jiàn)A板（201）與凸起（202）為一體化制作而成，其特征在于：兩個(gè)所述夾板（201）相互遠(yuǎn)離的一側(cè)面均固定連接有調(diào)節(jié)裝置（3），每個(gè)所述調(diào)節(jié)裝置（3）均包括固定板（301），兩個(gè)所述夾板（201）相互遠(yuǎn)離一側(cè)面的下部均固定連接有固定板（301），每個(gè)所述固定板（301）的內(nèi)部均固定鑲嵌有螺環(huán)（302），每個(gè)所述螺環(huán)（302）的內(nèi)部均螺紋連接有與螺環(huán)（302）相適配的螺桿（303），每個(gè)所述夾板（201）的上表面均開(kāi)設(shè)有等距離排列的限位槽（204），每個(gè)所述限位槽（204）的內(nèi)部均卡接有限位塊（306），每個(gè)所述固定板（301）上表面的左側(cè)均固定鉸接有調(diào)節(jié)板（305），且兩個(gè)調(diào)節(jié)板（305）相互靠近一側(cè)面的下部分別與兩組限位塊（306）的頂面固定連接，每個(gè)所述調(diào)節(jié)板（305）底面的另一端均固定連接有強(qiáng)力彈簧（304），且兩個(gè)強(qiáng)力彈簧（304）的底端分別與兩個(gè)螺桿（303）的上表面相接觸，所述凸起（202）的左右兩側(cè)面通過(guò)螺栓（203）相連接。鋼軌與木枕聯(lián)結(jié)簡(jiǎn)單、方便。
