變速箱齒輪34CrNiMo6方鋼 鍛管

變速箱齒輪34CrNiMo6方鋼 鍛管

河北省冶金行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼王大勇認(rèn)為，十月份鋼鐵行業(yè)成本上漲，預(yù)計(jì)該省鋼廠利潤(rùn)將在低位徘徊。廢鋼市場(chǎng)鋼價(jià)陰跌仍將是主基調(diào)。東方財(cái)富數(shù)據(jù)顯示，自2016年2月4日發(fā)布《關(guān)于鋼鐵行業(yè)化解過剩產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)脫困發(fā)展的意見》以來，其中，太原鋼鐵（集團(tuán)）有限公司是山西省一戶粗鋼產(chǎn)能過千萬噸的鋼鐵企業(yè)，是全球、工藝技術(shù)裝備水平進(jìn)、品種規(guī)格全的不銹鋼企業(yè)，借勢(shì)去產(chǎn)能，河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)步伐正進(jìn)一步加快。

    我公司專業(yè)鍛造三十年變速箱齒輪34CrNiMo6方鋼 鍛管，質(zhì)量和服務(wù)得到客戶的一致認(rèn)可和好評(píng)。歡迎客戶來我公司現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)生產(chǎn)過程和檢測(cè)產(chǎn)品質(zhì)量：

一、化學(xué)成分完全變速箱齒輪34CrNiMo6方鋼 鍛管符合冶煉標(biāo)準(zhǔn)；

二、尺寸和外觀沒有瑕疵；內(nèi)部沒有氣孔、砂眼、裂紋等影響產(chǎn)品性能的缺陷，保證客戶要求的探傷等級(jí)。

三、我公司生產(chǎn)鍛造鋼材，采用優(yōu)質(zhì)精煉真空脫氣鋼錠，嚴(yán)格按鍛造工藝鍛打，鍛造后經(jīng)超聲波探傷后發(fā)貨，讓客戶用的放心。

35#鍛打鍛材：Ф160、Ф170、Ф180、Ф190、Ф200、Ф210、Ф220mm 

變速箱齒輪34CrNiMo6方鋼 鍛管主要產(chǎn)品規(guī)格：

一、鍛圓，直徑80-1200，長(zhǎng)度22米，單支重量60噸以內(nèi)；

二、鍛軸，軸身直徑1600長(zhǎng)度12米，單件重量60噸以內(nèi)；

三、鍛環(huán)，外徑4500高度1.2米，單件重量30噸以內(nèi)；

四、也可來圖紙訂做其他鍛件。

質(zhì)量保證  公司生產(chǎn)的變速箱齒輪34CrNiMo6方鋼 鍛管鍛造圓鋼、鍛件、方鋼等全部都是按EAF +LF+ VD的生產(chǎn)工藝，每一支材料都是經(jīng)過嚴(yán)格探傷，都會(huì)提供質(zhì)保書及探傷報(bào)告。

熱處理：公司現(xiàn)有各類熱處理設(shè)備8臺(tái)，鍛造工件的退火、正火。

鍛造比：≥4:1， 直線度：≤3mm/1000mm

晶粒度：≥6級(jí)    H：≤2.0ppm

非金屬夾雜：粗系值≤2.0 細(xì)系值≤2.0

直徑公差： -0/ 3mm 表面交貨狀態(tài)：黑皮/磨光/車削

探傷：按GB/T 6402 保一級(jí)/二級(jí)/。亦可按出口：SEP1921 CL C/C，D/D，E/E。

生產(chǎn)工藝： EAF電弧爐 LF精煉 VD真空脫氣爐（喂Ca-Si線） 鋼錠（底澆注/保護(hù)） 鍛造 退火 黑皮（車削）  探傷 兩端鋸齊

熱處理：正火/退火 淬火/回火。 亦可按客戶需求提供所需要的交貨狀態(tài)。

交貨狀態(tài)：大功率電爐（EAF） 爐外精煉（LF） 真空脫氣（VD） 電渣重熔(客戶要求) 快鍛 退火（或正火） 車削(客戶要求)”工藝；

我公司鄭重承諾如有材料問題，經(jīng)過檢驗(yàn)確實(shí)屬于材料本省的問題，我們解決辦法一、退貨并承擔(dān)相應(yīng)的損失

二、無條件更換并承擔(dān)更換費(fèi)用。

講信譽(yù)，重合同。一次合作，永遠(yuǎn)是朋友！

：明年鋼鐵去產(chǎn)能難度大增2016年鋼鐵去產(chǎn)能工作已經(jīng)檢查驗(yàn)收階段，由牽頭、各個(gè)部委成員組成的10個(gè)督查組本月即將分赴各地，不過史建國(guó)出來的更多卻是擔(dān)憂，他告訴記者，頭幾個(gè)月利潤(rùn)確實(shí)不錯(cuò)，但七月，生產(chǎn)焦炭的原料焦煤卻漲得更快，9月20日晚間，寶鋼股份和武鋼股份同時(shí)公告稱，本次重大資產(chǎn)重組初步交易方案擬為寶鋼股份向武鋼股份全體換股股東發(fā)行A股，此外，還提出了“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略，加大港口資源整合力度。