產(chǎn)品詳情
高速液壓夯實(shí)機(jī)是安裝在挖掘機(jī)或者裝載機(jī)上的一種橋涵臺(tái)背回填補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)機(jī)械，通常使用HC36型液壓夯實(shí)機(jī)，壓實(shí)有效影響深度在1.5-3米左右，進(jìn)一步提高了橋涵臺(tái)背的壓實(shí)質(zhì)量，避免橋頭跳車等問題的出現(xiàn)。
臺(tái)背回填前要求涵洞工程主體和附屬工程均已完工，且最后一道工序涵底鋪砌砂漿強(qiáng)度達(dá)到100%。對基底進(jìn)行整平壓實(shí),底面寬不小于2m,壓實(shí)度不小于90%。涵背填土長度不小于3倍臺(tái)高加2m,臺(tái)背兩側(cè)對稱分層回填壓實(shí),每層壓實(shí)厚度不大于15cm,壓實(shí)度≥96%。臺(tái)背0.5m范圍外采用22t壓路機(jī)碾壓密實(shí),0.5m范圍內(nèi)采用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)。填筑到1.5 ~2.0m高度后,采用高速液壓夯實(shí)機(jī)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。補(bǔ)強(qiáng)高度分兩次進(jìn)行,第一次在臺(tái)背回填填筑一半時(shí)進(jìn)行(1.5 ~2m),第二次在臺(tái)背回填填筑完成后進(jìn)行。夯實(shí)過程中進(jìn)行相關(guān)的測試。
由于涵背回填地方狹小,不利于機(jī)械的行走,高速液壓夯實(shí)機(jī)作業(yè)時(shí)采用直線作業(yè)法,即每次單點(diǎn)作業(yè),前進(jìn)或后退作業(yè)下一點(diǎn)。我們在臺(tái)背回填已經(jīng)做好的臺(tái)上放出20個(gè)夯點(diǎn),用白灰標(biāo)識(shí)并編號(hào),之后按照編號(hào)測量出每一點(diǎn)初始高程。高速液壓夯實(shí)機(jī)按測量放樣的位置就位,使夯錘對準(zhǔn)點(diǎn)位。作業(yè)點(diǎn)布置:施工時(shí)采取連續(xù)布置,每個(gè)夯點(diǎn)邊緣相接。為了防止在夯實(shí)過程中產(chǎn)生不均勻側(cè)壓力對結(jié)構(gòu)物產(chǎn)生推移,確保涵洞結(jié)構(gòu)物的安全,第一排夯點(diǎn)邊緣距結(jié)構(gòu)物距離為80cm。夯點(diǎn)布置圖如圖1。
基坑部分:回填壓實(shí)度達(dá)到重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的95 %。
臺(tái)背部分:從填方基底(涵洞頂面)至路床頂面均為95%,錐坡為90 %。
地表部分:臺(tái)背填土前,原地面必須經(jīng)過處理，壓實(shí)度達(dá)到95%。
臺(tái)階開挖面:路基已填筑部分開挖面的壓實(shí)度要求與開挖處鄰接路基的壓實(shí)度一致,原狀土開挖的臺(tái)階應(yīng)先夯實(shí)至95%的壓實(shí)度方可回填夯實(shí)。
為保證砌石工程的穩(wěn)定,應(yīng)減少或不使用振動(dòng)壓路機(jī),靜載壓路機(jī)也要與墻體保持一定距離(30 cm～50cm),在壓路機(jī)碾壓不到的區(qū)域或邊角隅處,采用振動(dòng)平板夯。
根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，可用核子儀、灌砂等方法進(jìn)行檢驗(yàn),核子儀使用前必須用灌砂法核定。
考慮到臺(tái)后部分回填自基坑底向上寬度逐漸增加,因此,每側(cè)每層檢查3點(diǎn)一5點(diǎn)(具體點(diǎn)數(shù)視現(xiàn)場實(shí)際需要確定)。錐體護(hù)坡每個(gè)每層測1點(diǎn)。含水量每側(cè)每層檢驗(yàn)1點(diǎn)。
綜上所述，通過高速液壓夯實(shí)機(jī)施工步驟和橋涵臺(tái)背壓實(shí)要求看出，高速液壓夯實(shí)機(jī)滿足橋涵臺(tái)背施工要求，能有效的對回填進(jìn)行壓實(shí)，提高土體密度，改善土壤強(qiáng)度。
