產(chǎn)品詳情
護舷（ fender）又稱船的護木，是碼頭或船舶邊緣使用的一種彈性緩沖裝置，有木制的、橡膠的。主要用以減緩船舶與碼頭或船舶之間在靠岸或系泊過程中的沖擊力，防止或消除船舶、碼頭受損壞。
簡介
1） 圓筒型橡膠護舷：
特點 反力低,面壓小,吸能量合理； 在靠泊時，對船舶橫搖和縱搖適應性強 不受船舶大小影響，用途廣 安裝維修方便，特別適于老式碼頭。
2）半圓型（D型）橡膠護舷：
特點 反力適中，吸能量較圓筒型高； 安裝較方便工作； 由于底部寬度尺寸小，特別適用于框架式碼頭和船舷安裝使用。
3）DO型橡膠護舷：
特點 反力吸能比D型護舷高； 安裝強度及使用壽命比D型護舷有很大提高； 適用于框架式碼頭。
拱型（V型）橡膠護舷：特點 反力適中，吸能量高； 安裝牢固，方便；
適用于各類碼頭。
4）DA型橡膠護舷：
特點 具有吸能量高和反力低的特點； 制品具有更高的應力分散性，使用壽命長； 前端設置防衛(wèi)板可降低面壓； 規(guī)格齊全安裝方式多樣；更換方便．
5）鼓型橡膠護舷：
特點 反力低，吸能量大； 面壓在25噸/米2以下； 傾斜壓縮力學性能降低小；∏型橡膠護舷：特點 反力低，吸能量大； 安裝方便； 一般適合于大中型碼頭。
運輸和貯存
1、運輸 1）護弦運輸方式為汽車運輸。
2）護舷在裝卸過程中，采取正確的吊裝方式，應當保持清潔，不得摔撞，不得以硬物勾、刺、劃，護舷放置要穩(wěn)固。
3）放置好的貨物要坤扎結(jié)實，確保在整個運輸過程中貨物不移位、不松動。
4）貨物到指定場地后，用合適的起重吊裝設備卸車，避免發(fā)生損壞和碰撞。
2、貯存 1）橡膠護舷產(chǎn)品在貯存時，應避免陽光直射，避免雨雪，避免與酸、堿、油類及有機溶劑等物質(zhì)接觸；距離熱源1米以外，庫存溫度保持在-15℃—40℃。
2）護舷存放場地面積大約為400平方
簡介
1） 圓筒型橡膠護舷：
特點 反力低,面壓小,吸能量合理； 在靠泊時，對船舶橫搖和縱搖適應性強 不受船舶大小影響，用途廣 安裝維修方便，特別適于老式碼頭。
2）半圓型（D型）橡膠護舷：
特點 反力適中，吸能量較圓筒型高； 安裝較方便工作； 由于底部寬度尺寸小，特別適用于框架式碼頭和船舷安裝使用。
3）DO型橡膠護舷：
特點 反力吸能比D型護舷高； 安裝強度及使用壽命比D型護舷有很大提高； 適用于框架式碼頭。
拱型（V型）橡膠護舷：特點 反力適中，吸能量高； 安裝牢固，方便；
適用于各類碼頭。
4）DA型橡膠護舷：
特點 具有吸能量高和反力低的特點； 制品具有更高的應力分散性，使用壽命長； 前端設置防衛(wèi)板可降低面壓； 規(guī)格齊全安裝方式多樣；更換方便．
5）鼓型橡膠護舷：
特點 反力低，吸能量大； 面壓在25噸/米2以下； 傾斜壓縮力學性能降低小；∏型橡膠護舷：特點 反力低，吸能量大； 安裝方便； 一般適合于大中型碼頭。
運輸和貯存
1、運輸 1）護弦運輸方式為汽車運輸。
2）護舷在裝卸過程中，采取正確的吊裝方式，應當保持清潔，不得摔撞，不得以硬物勾、刺、劃，護舷放置要穩(wěn)固。
3）放置好的貨物要坤扎結(jié)實，確保在整個運輸過程中貨物不移位、不松動。
4）貨物到指定場地后，用合適的起重吊裝設備卸車，避免發(fā)生損壞和碰撞。
2、貯存 1）橡膠護舷產(chǎn)品在貯存時，應避免陽光直射，避免雨雪，避免與酸、堿、油類及有機溶劑等物質(zhì)接觸；距離熱源1米以外，庫存溫度保持在-15℃—40℃。
2）護舷存放場地面積大約為400平方
