關(guān)于貿(mào)易商建設(shè)海外倉的必要性,中建材國際中東北非公司副董事長付廷濤表示,建設(shè)海外倉具有規(guī)避運輸中斷突發(fā)風(fēng)險、更加貼近市場需求主體、滿足售后服務(wù)要求、提升優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品品牌海外知名度等優(yōu)勢。多數(shù)貿(mào)易商不需自行建倉,只需采用國資背景的海外倉,就可以確保安全。“不過,庫存前移也會面臨較大競爭。”與會專家指出。
伊朗Steel Price公司Reza Zaer介紹,伊朗鋼鐵產(chǎn)能致力于在2025年達到5500萬噸?!耙晾输撹F工業(yè)的發(fā)展將重塑中東-亞洲鋼鐵貿(mào)易流向,并為中國鋼企提供‘產(chǎn)能合作+資源互補’的新機遇。”他表示。
簡而言之,中國鋼鐵行業(yè)需警惕區(qū)域本土產(chǎn)能替代和碳關(guān)稅全面實施的雙重壓力,“內(nèi)外兼修”。對內(nèi),優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)向以高附加值產(chǎn)品為主,目前鋼協(xié)正在加快推動恢復(fù)高端鋼鐵產(chǎn)品出口退稅工作;對外,開拓新興市場,不斷探索新的商業(yè)模式,爭取規(guī)則話語權(quán),重點向“一帶一路”國家(東南亞、中東、非洲)出口。
經(jīng)驗之談
“加征關(guān)稅到底是機遇還是風(fēng)險,主要看我們的準(zhǔn)備是否充足?!敝袖摼W(wǎng)首席分析師牟世勇呼吁,我們應(yīng)當(dāng)積極開拓新興市場,推動產(chǎn)品的差異化升級,同時,用好期貨衍生品等金融工具來對沖價格風(fēng)險。
在當(dāng)前國際貿(mào)易環(huán)境下,依然有企業(yè)通過積極調(diào)整策略“熨平”了市場波動的沖擊。
馬來西亞東鋼執(zhí)行副總經(jīng)理胡育新表示,東鋼鋼材92%用于出口,分散了貿(mào)易風(fēng)險,因此暫未受到此輪貿(mào)易戰(zhàn)影響。
“選擇去埃塞俄比亞建廠,使我們踩中了非洲工業(yè)化初期的風(fēng)口?!卑H肀葋咼&S金屬制造有限公司董事長薛光介紹,埃塞俄比亞是“小院高墻”式的市場,早期進入的企業(yè)已經(jīng)享受到了“藍?!笔袌龅木薮蠹t利。這輪貿(mào)易戰(zhàn)暫時并未對其產(chǎn)生影響。
潤飛鋼鐵烏干達公司(天津潤飛集團)董事長李春亮分享道,以前的“小投資、大貿(mào)易”模式已不可持續(xù),當(dāng)前,他們通過投資海外倉、在當(dāng)?shù)刈鲅由旒庸し?wù)來應(yīng)對沖擊。
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